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Résine phénolique pour matériaux de friction (deuxième partie)

Brève description:

Cette série de résine phénolique est une résine de haute qualité, utilisée dans la production de garnitures/plaquettes/chaussures, de disques d'embrayage et de matériaux de friction, etc. pour toutes sortes de voitures, camions lourds, mâchoires de frein de train, etc. plage de réglage des rapports de friction et bonne capacité de récupération à haute température.


Les détails du produit

Étiquettes de produit

Données techniques pour la résine de haute qualité

Classe

Apparence

guérir

/150℃(s)

Phénol libre(%)

flux de granulés

/125℃(mm)

Granularité

Application/

Caractéristique

6016

Poudre jaune clair

45-75

4.5

30-45

99% sous 200 mesh

Résine phénolique modifiée, frein

6126

70-80

1,0-2,5

20-35

NBR modifié, résistance aux chocs

6156

Jaune clair

90-120

1.5

40-60

Résine phénolique pure, frein

6156-1

Jaune clair

90-120

1.5

40-60

Résine phénolique pure, frein

6136A

Poudre blanche ou jaune clair

50-85

4.0

30-45

Résine phénolique pure, frein

6136C

45-75

4.5

≥35

6188

Poudre rose clair

70-90

2.0

15-30

Cardanol double modifié, bonne fexibilité, performances de friction stables

6180P1

Flocon blanc/jaune clair

60-90

3.0

20-65

——

Résine phénolique pure

Emballage et stockage

Poudre : 20 kg ou 25 kg/sac, flocon : 25 kg/sac. Emballé dans un sac tissé avec une doublure en plastique à l'intérieur, ou dans un sac en papier Kraft avec une doublure en plastique à l'intérieur. La résine doit être stockée dans un endroit frais, sec et bien ventilé loin de la source de chaleur pour éviter l'humidité et l'agglomération. La durée de conservation est de 4 à 6 mois en dessous de 20 .

Les mâchoires de frein, également appelées mâchoires de friction, sont des plaques métalliques utilisées comme moitié métallique des systèmes de freinage à friction.

Les disques de friction, également appelés disques de friction ou plaques de friction, sont utilisés dans les systèmes de freinage automobile. Ils sont constitués d'une plaque métallique collée avec un matériau de friction. Les disques de friction sont généralement fabriqués à partir de métal. Cependant, l'utilisation du métal présente un inconvénient, qui est le bruit de grincement créé lors de l'application du frottement. Souvent, par conséquent, les fabricants enduisent les composants de freinage métalliques avec d'autres matériaux à haute friction, comme le caoutchouc, afin qu'ils ne soient pas si bruyants.

Les disques d'embrayage, ou disques d'embrayage à friction, sont un sous-type de disque de friction. Ils relient un moteur de voiture à son arbre d'entrée de transmission, où ils facilitent la séparation temporaire qui a lieu lorsque le conducteur change de vitesse.

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